概述废机油的再生利用
废机油是指从各种机械、车辆、船舶更换下来的废润滑油。其生产过程是由于润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效而不得不更换。润滑油广泛用于汽车、船舶的发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑、水箱及冷却系统，自动波箱，齿轮油（手动波箱用），刹车及离合系统，曲轴箱，电力系统的变压器和各种机械的传动部位等等，使用范围十分之广。
无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，而机油价格的昂贵是众所周知，即使再昂贵，个单位也得照用，且数量还只能增加不能减少。据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动鱼船近三十万艘，仅此三项每月需要更换的机油就达四百多万吨，数量如此之大，却很少有回收利用，换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧，既浪费了大量资源又造成了严重污染。国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，
而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精练成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励护持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规”篇），因此前景十分广阔。其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。
项目分析
A、对于燃料（如烟煤）燃烧排放得烟尘，专门设计了烟尘处理净化系统（另配），排放少量得白烟（主要是水蒸气和 CO2）,除尘率达到95%以上，可完全达到国家排放标准。
B、在加温裂解过程中，产生的C1—C4的烷烃类易燃气体，在一些小炼油厂往往被排放到大气中，造成环境污染和资源浪费。我们通过水封收集系统，把这些气体输送到加热室充分燃烧，既环保又节约能源。
C、意义：消除白色、黑色污染，变废为宝，符合国家产业政策。
(3)、安全性
A、进料系统采用高强度无泄露装置，密封性、安全性有保障。
B、在生产过程中，不可液化得废气主要组合是C1—C2的烷烃类易燃气体，直接燃烧有一定的危险性。我们在把它作为燃料烧掉之前，首先使其通过第一道安全装置水封，然后使其通过第二道安全装置燃气喷嘴，使之最终达到安全生产的目的。
设备及流程介绍
（1）、整套装置得生产过程是在无烟无味的封闭系统中进行，清洁环保。
（2）、无需二次分馏工艺，一个流程就可生产出流动性好、清亮透明得燃料油，可以大幅度提高产品的附加值，降低成本。
（3）、关键设备催化裂解反应釜彻底克服了传统裂解处理器受热不均匀，易变形破裂、产量低、使用寿命短等不利因素。
（4）、高效的燃气加热系统。在炼油的过程中，当被加热的气体达到150摄氏度后，会产生大量常温压不能液化得气体—主要是C1—C2的烷烃类易燃气体。这些有毒气体在传统工艺中大多直接排放到空气中对环境造成污染。我们通过专用燃气喷嘴返回加热系统内充分燃烧，不仅可避免污染，还可节约大量能源。以烧煤为例，设备在没有燃气助燃时，每24小时需1.2吨煤，燃气助燃后，每24小时约需0.4吨煤，大大降低了燃料成本。
（5）、烟道除尘系统。配有双向水冲击式旋风除尘室，可确保烟道出口的排放达到国家级排放标准。
原料来源：（各类汽车修理厂、摩托车维修点、各工厂矿山的大型机械、船舶、农用车、农用机械、水泵、拖拉机、变压器、发电机组、动力机组、齿轮油等等更换下来的废油，大型炼油厂下来的重油）
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产品介绍
